现在中国汽车市场有这样的一种现象，就是一款车型火爆了之后，市场上就会出现其他各种各样跟风的车型，就比如说比亚迪推出了插电混动DMi车型之后，市场上类似的产品就特别多了，理想推出了奶爸车之后，市面上类似的产品也变得非常多。

(资料图片仅供参考)

所以也就导致了汽车品牌同质化的现象很严重，对于消费者来说，甚至不明白他们的区别到底是什么。所以越是在这样的情况下，谁是先发车型，那么谁的优势就更大了。

就比如说理想L8和极石01，看完这两天之后不能说一模一样，但是也没有太明显的区别。而理想汽车又有先发优势，所以在这样的情况下，如果极石01没有价格优势的话，那么几乎没有办法对理想L8造成太大的威胁。

这两款车型理想L8售价33.98万起，极石01售价34.99万起，价格还要更贵。

图注：图片来自新出行

这方面两款车的区别也非常小，几乎就是毫厘之间。可能在外观上比较明显的区别是两款车的风格，理想汽车明显是比较大气，雍容华贵的感觉，而极石01给人的感觉是比较硬派越野风格的。

图注：图片来自新出行

而在动力总成方面，这两款车也几乎是一模一样，两款车的增程器也都是来自同样的一家供应商，所以它们的热效率功率也都是一样的，也都是搭载了前后双电机。双电机的功率方面，极石01略微领先一点点。百公里加速成绩方面，理想L8快了0.2秒，油耗方面理想L8，领先了0.25升每百公里。

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在电池容量方面极石01 达到了56.01千瓦时，续航里程表现也比理想L8更长，油箱容积比理想L8更大。 但是在综合续航里程方面，只比理想L8多了15公里，这让人很不可理解。其实这能够说明理想L8在能耗的管理和控制方面表现是更好的。

图注：图片来自新出行

在驾驶辅助能力方面，这两款车型使用的都是相同的芯片，算力也是一样的。超声波雷达方面也是一样，只是极石01多了两个用于涉水感知，但是涉水并不是常用的使用场景。所以基本上能判断这两款车的驾驶辅助能力也是差不多的水平。

图注：图片来自新出行

在智能驾驶座舱方面理想L8搭载了两个高通8155芯片，所以驾驶座舱的芯片计算能力上应该是极石01的两倍。

所以从这两款车的硬件参数对比来看，相似度是非常高的。也难怪有网友调侃极石01就是把理想的供应商拿过来直接造了一辆车。还有网友调侃极石01就是照着理想L8来的，但是照着做都打不过。

因为对于消费者来说，两款产品的相似性非常高，而理想L8是先发车型，已经获得了不少用户的关注度，市场销量也不错。而极石01在价格方面反而没有优势。所以很多网友也说，如果这款车不降价五六万块钱，根本没有办法跟理想L8造成竞争。